Definicja Światowej gospodarce w transportu znaczenie

Co to jest Znaczenie transportu w gospodarce światowej

Czy przydatne?

Gdzie występuje: Jednym z najważniejszych działów usług jest transport, zajmujący się przewozem towarów i osób. Jego znaczenie dla gospodarki światowej i każdego państwa jest bardzo istotne, regularnie porównuje się sieci transportowe do krwioobiegu organizmu państwowego czy szerzej, gospodarki światowej. Dobrze rozwinięta sieć transportowa jest istotnym czynnikiem lokalizacji działalności przemysłowej i osadnictwa, umożliwia także przyrost ruchliwości ludności i przyczynia się do rozwoju turystyki. Transport dzieli się na: kolejowy, samochodowy, wodny (śródlądowy i morski), lotniczy i przesyłowy zwany także specjalnym (rurociągi, linie energetyczne).Transport kolejowy – jego rozwój rozpoczął się w pierwszej połowie XIX wieku wspólnie z wynalezieniem maszyny parowej. Początkowo rozwijał się raczej w Europie Zachodniej i Ameryce Północnej i Japonii. Po II wojnie światowej ten rodzaj transportu rozwinął się także w krajach byłego ZSRR, Chinach, Indiach, Meksyku. W wielu krajach Ameryki Łacińskiej, Afryki i Azji Południowej i Południowo-Wschodniej rozbudowę linii kolejowych zainicjowano w okresie, kiedy były one koloniami krajów europejskich, w celach eksploatacji bogactw naturalnych i ich wywozu do metropolii. Transport kolejowy – długość linii i rozmiar przewozów w wybranych państwach Kraj Linie kolejowe (w km) W tym zelektryfikowane (w %) Gęstość sieci (w km/100km2) Przewozy w 2000 r. Towarów (w mld ton/km) Pasażerów (w mld pasażerów/ km) Chiny 57584 18,0 0,6 1329 411,0 Francja 31735 44,8 5,8 55,3 69,5 Indie 62809 17,0 1,9 311 467,0 Japonia 27258 42,8 7,2 22,6 385,0 Niemcy 37525 50,5 10,5 76,1 75,1 Polska 22891 52,3 7,3 54,4 24,1 Rosja 86031 46,8 0,5 1373 167,0 Ukraina 22473 40,5 3,7 173 49,3 USA 159983 10,0 1,7 2144 9,0 Wlk. Brytania 16984 30,4 7,0 19,4 39,7 Transport samochodowy jest aktualnie najlepiej rozwiniętym rodzajem transportu lądowego. Jego rozwój rozpoczął się w XX wieku w krajach Europy Zachodniej i Stanach Zjednoczonych. Szczególnie żywiołowy rozwój tego rodzaju transportu nastąpił po II wojnie światowej. Zaletą transportu samochodowego jest jego prędkość i dostawa bezpośrednio do odbiorcy. Z kolei jego kluczowe wady to w miarę mała ładowność pojazdów samochodowych i wysoka szkodliwość dla środowiska (spaliny, hałas, wypadki drogowe). Transport drogowy jest szczególnie istotny w przewozach na krótkich i średnich dystansach. Rozwój transportu samochodowego jest silnie uzależniony od gęstości sieci drogowej i jej jakości. Wskaźniki rozwoju transportu samochodowego w wybranych państwach Drogi kołowe Samochody osobowe w użytkowaniu (w 2000 r.) Kraj w tys.km w tym autostrady(w km) Gęstości sieci (w km/100 km2) w mln sztuk na 1000 mieszk. Belgia 147 1702 482,0 4,8 456 Chiny 1698 19400 17,7 6,9 5,8 Czechy 128 499 162,0 3,7 362 Francja 984 9626 179,0 28,0 465 Hiszpania 164 8893 32,4 17,0 427 Japonia 1226 54000 324,5 53,0 416 Niemcy 649 11515 182,0 42,8 521 Polska 248 398 79,4 9,9 259 USA 6303 89206 67,3 211,9 770 Wlk. Brytania 396 3421 162,0 25,0 413 Włochy 835 6478 277,0 32,0 554 Transport lotniczy jest najnowocześniejszym, najszybciej rozwijającym się, lecz również najdroższym rodzajem transportu. Jego rozwój ma szczególnie duże znaczenie w razie ogromnych obszarowo krajów i na terenach trudno dostępnych dla innych rodzajów transportu. Największą liczbą samolotów dysponowały: Stany Zjednoczone (16557), Kanada (6142), Ogromna Brytania (3750) Niemcy (2375), Australia (1635), RPA (1624), Brazylia (1371) i Japonia (1139).W przewozach lotniczych dominują Stany Zjednoczone, których towarzystwa lotnicze obsługują blisko 41% ogółu przewiezionych towarów i osób. W tym kraju znajdują się także największe porty lotnicze pod względem ilości obsługiwanych pasażerów: Atlanta (Hartsfield – 76 mln w 2001), Chicago (O’Hare – 67 mln), Los Angeles (61 mln). Największym węzłem lotniczym jest Nowy Jork, którego trzy lotniska (Kennedy Airport, Newark i La Guardia) obsługują łącznie ponad 100 mln pasażerów. Największymi portami lotniczymi w Europie są: Londyn (Heathrow– 60,5 mln), Paryż (Charles de Gaulle – 48 mln), Frankfurt nad Menem (48 mln), Amsterdam (40 mln).Transport morski dzieli się na żeglugę międzykontynentalną i kabotażową (przybrzeżną). Spełnia on podobną rolę w międzynarodowych przewozach towarów, jak transport lotniczy w przewozach pasażerów. Jest on fundamentalną gałęzią transportu obsługującą międzynarodową wymianę handlową i ma szczególnie duże znaczenie dla krajów wyspiarskich (Japonii, Australii, Wielkiej Brytanii) i eksportujących duże ilości surowców mineralnych (ropa naftowa, węgiel kamienny, rudy metali).Największa część światowej floty zarejestrowana jest w krajach tak zwany „taniej bandery” (Panama, Liberia, Bahamy, Malta, Cypr). Udostępniając własną banderę, sprawują one tylko formalną kontrolę nad flotami, a stosują niższe koszty rejestracyjne, podatki i mniejsze wymogi co do stanu technicznego statków. Poza krajami „taniej bandery” duże floty morskie posiadają jeszcze: Japonia, Stany Zjednoczone, Rosja, Chiny, Wlk. Brytania, Norwegia. kluczowe szlaki żeglugi międzykontynentalnej łączą porty Europy Zachodniej ze wschodnimi wybrzeżami Stanów Zjednoczonych i Kanady i portami Wenezueli, Brazylii i Argentyny. istotne szlaki żeglugowe łączą także porty Japonii, Stanów Zjednoczonych i Australii. Duże znaczenie ma także zamiana pomiędzy portami Japonii i krajów Azji Południowo-Wschodniej i Europy. istotne znaczenie dla żeglugi międzykontynentalnej mają także kanały: Panamski i Sueski, znacząco skracające odległość i czas przewozu.Transport wodny śródlądowy należy do jednych z najtańszych rodzajów transportu i dlatego odgrywa w niektórych państwach sporą rolę w przewozie sporych ładunków masowych (węgla, rudy, piasku, żwiru, zbóż). Jego wadami są z kolei: duże wydatki regulacji rzek (budowa kanałów, śluz), niewielka prędkość, uzależnienie od wahań stanu wody i długości okresu zlodzenia. Najważniejszymi szlakami żeglugi śródlądowej są:• Mechanizm ogromnych Jezior Amerykańskich – rzeki Św. Wawrzyńca i Hudson i Mohawk. Łączy on ogromne aglomeracje USA i Kanady (Chicago, Detroit, Cleveland, Buffalo, Toronto, Montreal, Nowy Jork);• Mechanizm Renu, złączający . kluczowe rzeki Europy Zachodniej, którego najważniejszym szlakiem jest Ren połączony kanałami z Łabą, Rodanem, Dunajem i Sekwaną;• Mechanizm Dunaju – bardzo istotna droga wodna w Europie Środkowej łącząca Niemcy, Austrię, Czechy, Słowację, Węgry, Chorwację, Serbię, Bułgarię i Rumunię z Morzem Czarnym;• Mechanizm Wołgi – najdłuższa droga śródlądowa w Europie Wschodniej połączona kanałami z Donem i Newą, co umożliwia połączenia z morzami: Białym, Bałtyckim, Kaspijskim, Azowskim i Czarnym;• Mechanizm Missisipi i Missouri, umożliwiający spławianie towarów z środkowych stanów USA do Nowego Orleanu.Transport przesyłowy (szczególny) obejmuje przesyłanie energii elektrycznej liniami energetycznymi, materiałów sypkich– taśmociągami zaś cieczy i gazów – rurociągami. Rurociągi są najtańszym metodą przesyłania towarów płynnych i gazowych. Ich rozwój początkowo związany był raczej z przesyłaniem wody, od początku XX wieku gwałtownie wzrosło ich znaczenie w transporcie ropy naftowej, a od drugiej połowy XX wieku również gazu ziemnego. Najlepiej rozwiniętą i najdłuższą sieć ropociągów i gazociągów posiadają: Stany Zjednoczone, Rosja i Kanada. Gęsta ich sieć występuje również w Europie Zachodniej i w krajach Zatoki Perskiej

Pozostałe miejsca, definicje, pojęcia takie jak Znaczenie transportu w gospodarce światowej na literkę Z.